🔹عضو هیات مدیره واردکنندگان نهادههای دام و طیور ایران با انتقاد تند از عملکرد وزارت نفت میگوید: «آقای پاکنژاد باید توضیح دهد چگونه درحالیکه ادعا میشود فروش نفت عالی است، کشور با کمبود ارز برای واردات کالاهای اساسی روبهروست؟» او میافزاید بیش از ۲۰۰ میلیون دلار ارز خریداریشده ماههاست پرداخت نشده و هیچ مقام مسئولی پاسخگو نیست.
@navasanchannel
برچسب: ارزی
نجفی، نماینده مجلس:
شنیدهها حاکی از این است که دولت قصد دارد نرخ «ارز ترجیحی» را بالای ۴۰ هزار تومان ببرد
🔹 در سامانه نیما عملا ارزی وجود ندارد
@navasanchannel
واردات لندکروز ۲۰۲۵ با ارز ۷۱ هزار تومانی
🔹بررسی آگهیهای فروش در بازار خودروهای وارداتی نشان میدهد دهها مدل خودرو با قیمتهای ۵۰ تا ۶۰ میلیارد تومان در بازار عرضه میشود؛ به عنوان لندکروز ۲۰۲۵، هم اکنون با قیمت ۵۰ میلیارد تومان در تهران موجود است.
🔹بررسیهای میدانی نشان میدهد بخش قابلتوجهی از خودروهای واردشده، با ارز تالار اول (۷۱ هزار تومان) تأمین شدهاند؛ ارزی که بهطور رسمی برای واردات کالاهای ضروریتر تعریف شده است. بخشی از این واردات از مسیر امتیاز جانبازان و سهمیههای خاص انجام شده است
@navasanchannel
سه عامل کلیدی جهش قیمت طلا
فرشاد مومنی، اقتصاددان: فساد چای دبش معادل نصف بودجه ارزی کشور در یک سال جنگ بود
@navasanchannel
زور ارز ترجیحی به گرانی نرسید
🔹تخصیص ارز ترجیحی به کالاهای اساسی علیرغم هزینه بالا، در تحقق اهداف خود و کنترل افزایش قیمت کالاهای اساسی چندان موثر نبوده است.
🔹 افزایش فاصله میان نرخ ارز بازار آزاد و نرخ ترجیحی، موجب شد این سیاست به تدریج هزینههای سنگینی برای دولت ایجاد کند.
🔹سود ناشی از این رانت به مصرفکننده نهایی نرسیده و تنها حدود ۳۰درصد اثر یارانه ارزی به مصرفکننده نهایی رسیده و ۷۰درصد باقیمانده به واردکنندگان و واسطهها میرسد.
@navasanchannel
انتشار جدول هزینه ارزی واردات بنزین توسط سخنگوی دولت و واکنش او
@navasanchannel
بازار عجیب خودروهای تصادفی؛ وقتی لندکروز مچاله، ۷ میلیارد قیمت میگیرد!
🔹انتشار تصویری از یک تویوتا لندکروز ۲۰۱۰ تصادفی و بهشدت آسیبدیده که با قیمت حدود ۷ میلیارد تومان آگهی شده، بازتاب گستردهای در فضای مجازی داشته است.
🔹خودرویی که بر اساس ظاهر، از ناحیه جلو و شاسی کاملاً تخریبشده و عملاً نیازمند بازسازی کامل فنی و بدنه است، اکنون در بازاری معامله میشود که قیمتها دیگر تابع منطق فنی یا ایمنی نیستند.
🔹در شرایطی که واردات خودروهای کارکرده تازه آغاز شده و بازار همچنان با کمبود عرضه و جهش قیمت ارزی روبهروست، حتی خودروهای آسیبدیده، اسقاطی یا نیازمند تعویض کامل بدنه هم با قیمتهای میلیاردی خرید و فروش میشوند.
🔹کارشناسان میگویند این پدیده نتیجهی ترکیب چند عامل است:
🔹فقدان واردات آزاد و پیوسته خودروهای سالم،
🔹تقاضای احساسی برای برندهای خاص مانند لندکروز و لکسوس،
🔹و بازار غیرشفاف معاملات خودروهای آسیبدیده که در آن هیچ نظام کارشناسی رسمی و الزامآور وجود ندارد.
🔹این موضوع نشان میدهد که بازار خودرو در ایران بیش از هر زمان دیگر از معیارهای واقعی ارزشگذاری فاصله گرفته است و «نام برند» گاهی از «ایمنی، سلامت فنی و ارزش واقعی» مهمتر تلقی میشود.
🔹وقتی خودرویی با چنین وضعیت ظاهری، ۷ میلیارد تومان قیمتگذاری میشود، نه از سر ارزش فنی، بلکه حاصل نقص ساختار بازار، محدودیت واردات و عطش برندمحوری است.
🔹بازاری که در آن «آهن پاره میلیاردی» دیگر تعجببرانگیز نیست، بلکه تبدیل به واقعیتی تلخ شده است.
@navasanchannel
فیلم/ عامل اصلی محدودیت ارزی، شرکتهای حاکمیتی هستند
👤مجیدرضا حریری، رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین: ۸۰ درصد صادرات کشور مربوط به شرکتهای حاکمیتی است و ارز را باید تحویل بدهند که آنها ارز را تحویل نمیدهند
@navasanchannel
افزایش ۲۵ تا ۳۰ درصدی قیمت ماده اولیه تولید قهوه در ایران / قهوه از دسترس طبقه متوسط خارج شد؟
🔹 آمارها و شواهد از افزایش قیمت جهانی قهوه و تأثیر مستقیم آن بر بازار داخلی ایران حکایت دارد.
🔹 حسام ربیعی، رئیس انجمن قهوه ایران;قهوه از فهرست کالاهای تالار اول خارج و به تالار دوم ارزی بانک مرکزی منتقل شده است. نرخ ارز در تالار دوم حدود ۱۰۰ هزار تومان است، در حالی که پیشتر حدود ۷۰ هزار تومان بود. همین تصمیم باعث شده قیمت دانه سبز قهوه در بازار داخلی ۲۵ تا ۳۰ درصد افزایش یابد؛ حتی پیش از آنکه واردات جدیدی با نرخهای بالاتر انجام شود.
🔹 این سیاستها، علاوه بر افزایش فشار بر مصرفکنندگان، میتواند تولیدکنندگان داخلی را نیز با چالشهای جدی مواجه کند و موجب کاهش مصرف قهوه در کشور شود. اگر محدودیتهای ارزی و وارداتی ادامه یابد، احتمال رشد قاچاق و ورود کالاهای غیراستاندارد به بازار افزایش مییابد و این مسئله میتواند ارزش افزوده بالای صنعت قهوه را تهدید کند.
@navasanchannel

