برچسب: افغانستان

🔹رضا لاری‌پور، سخنگوی سازمان نظام پزشکی:
🔹هزینه‌های درمان در ایران نسبت به کشورهای منطقه مانند پاکستان، افغانستان، عراق و ترکیه بسیار پایین است و مردم توان پرداخت هزینه‌های واقعی را ندارند، بنابراین دولت یا بیمه‌ها باید مابه‌التفاوت را تأمین کنند.
🔹مشکل اصلی، تعیین نادرست تعرفه‌هاست؛ تعرفه پزشکی سالی یک‌بار و کمتر از نرخ تورم افزایش می‌یابد، در حالی که قیمت کالاهایی مانند ماست در طول سال چندین بار افزایش پیدا می‌کند.
@navasanchannel

🔹بانک مرکزی افغانستان در حساب توییتری خود نوشت: ارزش و ثبات پول ملی در مقابل سایر ارزها طی دوره سه ساله اخیر باعث گردیده تا اعتماد مردم به افغانی بیشتر شود.
@navasanchannel

🔹عضو هیات رئیسه کمیسیون انرژی مجلس در گقت‌وگو با ایسنا:
🔹از نگاه مجلس آخرین سیاست برای مدیریت مصرف بنزین باید سیاست قیمتی باشد.
🔹مجلس مخالف افزایش قیمت بنزین است.
🔹افزایش قیمت بنزین تبعات اجتماعی زیادی به همراه دارد.
🔹مصرف بالای بنزین در ایران ناشی از مصرف زیاد موتور خودروهای داخلی است.
🔹نوع بنزین تاثیر مستقیمی در میزان مصرف و آلایندگی دارد.
🔹بنزینی که از ایران قاچاق می شود در افغانستان و پاکستان لیتری 80 هزار تومان به فروش می رود.
🔹بعد از 50 سال نتوانسته ایم خودرویی رقابت پذیر تولید کنیم.
🔹میزان تلفات در تصادفات جاده ای نوروز از جنگ 12 روزه با دو قدرت اتمی بیشتر بود.
🔹مجمع تشخیص برخی از مصوبات مجلس را بایگانی می کند.

🔹تغییر ناگهانی استاندارد سوخت توسط دولت طالبان، صدها تانکر حامل سوخت دیزل از ایران و عراق را در مرز افغانستان زمین‌گیر کرده است مشکلی که به نظر می رسد راهکار موقت آن رایزنی برای ترخیص محموله فعلی و ره حل بلندمدت آن سرمایه گذاری در تولید کم سولفور در پالایشگاهها را دنبال کرد تا بازار افغاستان حفظ شود.
🔹به تازگی خبر رسید که رانندگان تانکرهای حامل سوخت دیزل روزها و بلکه ماه‌هاست در مرز میلک شهرستان زابل ایران با افغانستان معطل مانده اند، نه راه پیش دارند و نه راه پس، علت به گفته طالبان کیفیت پایین سوخت ایرانی؛این ادعای طالبان در حالیست که سخنی از تغییر شبانه استانداردهای خود نمی‌گویند و قبول نمی‌کنند که بی خبر و یک شبه استانداردهای مربوط به کیفیت سوخت وارداتی را تغییر داده‌اند و به تجار ایرانی و افغانستانی هم اطلاعی نداده اند.

🔹سخنگوی اتحادیه فرآورده‌های نفتی، در گفت‌وگو با مهر:
ایران و افغانستان سال‌های زیادی در زمینه تجارت سوخت همکاری داشته‌اند، اما افغانستان در سال‌های اخیر به‌طور ناگهانی و بدون اطلاع قبلی استانداردهای خود را تغییر داده است.
🔹در حال حاضر حدود ۳ تا ۴ هزار کامیون ایرانی بیش از دو ماه است که در این وضعیت بلاتکلیف مانده‌اند و نه اجازه ورود دارند و نه امکان بازگشت. افغانستان تنها پنج روز قبل از اجرای این تغییرات اطلاع داده، در حالی که دست‌کم دو ماه قبل باید خبر می‌داد تا قرارداد جدید بسته یا تولیدی انجام نشود.
@navasanchannel

🔹 فریده فیروزفر، عضو هیات مدیره انجمن مالکان کامیون: گمرک بازرگان به قدری ماشین‌های ما را نگه می‌دارد که بارهایمان خراب می‌شود/هیچ کس در گمرک بازرگان جلوی اتباع مسلح افغانستانی که به زور سوار ماشین های ایرانی میشوند را نمیگیرد
@navasanchannel

محمود سیادت، رئیس اتاق مشترک ایران و افغانستان:
🔹این مشکل در حقیقت به دلیل قطع فیبر نوری در افغانستان و سیاست رهبری طالبان در محدود کردن اینترنت به‌ وجود آمده است.
🔹ظاهر ماجرا این است که تصمیم از طرف قندهار و امارت اسلامی برای جلوگیری از اشاعه فساد از طریق اینترنت بوده.
🔹بر اساس اعتراضاتی که در داخل افغانستان صورت گرفته، احتمال می‌رود این مشکل امروز یا فردا برطرف شود.
🔹در مرز میلک و دوغارون ضعف‌های جدی داریم که امیدواریم با اراده بهتر برطرف شود

🔹چابهار برای هند تنها یک پروژه تجاری نیست، بلکه مسیری حیاتی برای دسترسی به افغانستان و کشورهای آسیای مرکزی بدون نیاز به عبور از خاک پاکستان است.این بندر همچنین بخشی از کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب است که هند را به روسیه و اروپا متصل می‌کند.
@navasanchannel